СЕРИЯ 53 (Промышленные колеса для тележек)
Технические характеристики
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ: 65-390 кг
КОЛЕСО: стандартная немаркая резина (обрезиненные), жесткость 85+/-3шор А
ДИСК: из двух гальванизированных дисков из штампованной стали
Эта серия используется очень широко, с любыми тележками и контейнерами, легкой и стандартной грузоподъемности, для строительных лесов, а также для работы вне помещения. Обычное применение: тележки для внутренних и внешних работ в обрабатывающей промышленности, багажные тележки, для строительных лесов, контейнеры для мусора, электро-медицинское оборудование. Возможно применение во влажной среде и использовании вне помещения, не рекомендуется применять в среде с органическими растворителями, хлорированными веществами, гидрокарбонатами и минеральными маслами.
Описание колеса
Колесо из черной резины. Жесткость 85+/-3 шор А, центр из двух гальванизированных дисков из штампованной стали.
Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
В серии 531101 и 531102 используется подшипник скольжения.
Описание колеса
Колесо из черной резины. Жесткость 85+/-3 шор А, центр из двух гальванизированныхдисков из штампованной стали
Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Ось
Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032.
Вращающаяся опора NL с пластиной крепления
Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку.
Описание колеса
Колесо из черной резины, жесткость 85+/-3 шор А, центр состоит из двух штампованных гальванизированных дисков из стали.
В центре находится втулка, сделанная из полиамида 6 с дисульфидом молибдена, чтобы сделать его самосмазывающимся.Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6
Ось
Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032.
Стационарная опора типа NL
Стационарная опора типа NL.Вилка изготовлена из оцинкованной стали.
Описание колеса
Колесо из черной резины. Жесткость 85+/-3 шор А, центр из двух гальванизированныхдисков из штампованной стали
Подшипник скольжения состоит из материала, из которого состоит диск колеса, в центре которого расположена ось.Роликовый подшипник расположен в углублении, выдавленном под прессом и содержит цилиндрические ролики подшипника в обойме из полиамида 6.
Ось
Ось на основе стальной втулки с болтом UNI EN 24017 и гайкой UNI EN 24032.
Вращающаяся опора NL с пластиной креп, перед.тормоз
Вращающаяся опора типа NL с пластиной крепления. Пластина, беговая дорожка подшипника и вилка сделаны из оцинкованной стали путем штамповки. Вращающийся момент обеспечен двойным подшипником в смазке. Пылезащитная прокладка из полиэтилена. Несущий болт выполнен как единое целое с пластиной крепления и равномерно распределяет нагрузку. Передний тормоз блокирует вращение как колеса, так и пластины крепления.
Наличие товара, стоимость и сроки поставки необходимо уточнять у менеджеров.